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导读: 坚持政府及公共领域先行,加大对私人购买支持力度,加快完善充电设施网络,强化市场应用对新能源及网联汽车产业发展的牵引作用。

11月28日,河南省人民政府办公厅印发的《河南省新能源及网联汽车发展三年行动计划(2018—2020年)》提出,到2020年,力争新引进整车企业若干家,全省新能源汽车产能达到30万辆、带动整车产能突破250万辆,网联汽车新车占比达到50%,汽车零部件本地配套率达到60%以上,重点区域充电设施网络基本完善,智能网联汽车试验示范区启动运行,新型产业生态加快形成,建成郑州5000亿级汽车产业集群和若干在全国具有重要影响力的新能源汽车及零部件产业集群。

根据《计划》要求,增强政策组合优势。突出针对性和实用性,省、省辖市、省直管县(市)联动加大支持力度,形成政策组合拳。

1、完善产业化及应用政策。制定全省新能源汽车应用及产业化政策,鼓励郑州等省辖市、省直管县(市)同步出台配套政策,采取省、省辖市、省直管县(市)相关专项资金奖补等方式,对新能源及网联汽车项目引进、车型开发、技术改造、购买使用、充电设施建设、研发创新等给予支持。

2、强化用地保障。对郑州市以经开区为主体、中牟汽车产业集聚区为补充的汽车产业用地实行重点保障,支持郑州等省辖市、省直管县(市)按照整车企业生产基地及配套零部件产业园集中连片建设的原则,提前开展土地整理和储备,为新引进整车企业和现有骨干企业扩能改造创造条件。对列入规划、独立占地的充电站项目,按公用设施安排用地。

此外,增强区域市场优势。坚持政府及公共领域先行,加大对私人购买支持力度,加快完善充电设施网络,强化市场应用对新能源及网联汽车产业发展的牵引作用。

1、加快充电及车联网基础设施建设。制定完善专项实施方案和设计验收规范,明确相关部门和单位职责,推动公共服务领域、单位内部停车场、用户居住地停车位、高速公路服务区按规定比例配建充电设施,在公共充电网络不完善的区域按需配置移动储能充电车,2020年实现全省高速公路服务区充电设施全覆盖,郑州大都市区和洛阳市率先实现城市核心区公共充电服务半径小于1公里。加快车联网建设,郑州大都市区和洛阳市基本完成重点区域道路基础设施适应性改造和智能化基础设施建设。

2、积极共享用车新模式。郑州市率先建立新能源及网联汽车监测服务平台,整合提供分时租赁、预约出租、智能充电、共享停车等服务,促进新能源及网联汽车应用,打造以新能源汽车为主的共享用车示范区,逐步向郑州大都市区及全省拓展。统筹建设全省统一的充电基础设施智能服务平台,接入平台并验收合格的充电设施方可申请省级财政补贴。

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